Pro Mary Beth Williamsovou je domovem srdce - a to je Chicago.
Věc je taková, že Williams má každý měsíc jen pár dní, aby se mohl vrátit na svůj byt se dvěma ložnicemi ve Windy City.
Zbytek času sdílí malý nájemní byt se spolubydlícím v Bostonu, kde pracuje jako manažerka zdravotní péče. Ale Williams si nestěžuje. Je na to zvyklá. Před zahájením koncertu v roce 2010 létala tam a zpět na podobnou práci ve Philadelphii.
Williams narazila na svůj životní styl tryskajícího pohybu sem a tam mezi časovými pásmy. Jednoho dne v roce 2005 řekla, že jí zavolala náborářka ve Philadelphii s dotazem, zda by se nechala šest měsíců plnit jako dočasná ředitelka programu v dětské nemocnici - a dohodli se, že ji každý týden odletí domů. Koncert byl přesně to, co Williams v tu chvíli ve své kariéře hledal, a tak při této příležitosti skočila. Poté se šest měsíců změnilo na čtyři roky, přičemž Williams každý víkend odletěl zpět do Chicaga.
Proč létat do práce, můžete se divit? Ve skutečnosti patří Williams mezi skupiny lidí, kteří byli výzkumníky v Rudinově centru dopravy na newyorské univerzitě označováni za „super-dojíždějící“.
U super dojíždějících osob je vzdálenost do práce a od práce 180 mil nebo více, což pro některé může znamenat skákání do letadla. (Ostatní se mohou rozhodnout pro vlak.) Tato podskupina profesionálů představuje asi 3–10% pracující populace - a očekává se, že tento počet vzroste.
Proč dělníci cestují dál
Podle zprávy NYU je super dojíždění po celé zemi stále populárnější. Několik běžných cest se stává ještě běžnější? Boston na Manhattan, Dallas-Ft. Stojí za to Houston, Austin a San Antonio do Houstonu a severní Kalifornii do Los Angeles.
"Lidé jsou s větší pravděpodobností mobilní, pokud jde o jejich práci a domov, kvůli kolapsu trhu s nemovitostmi, " říká Mitchell L. Moss, jeden ze spoluautorů zprávy NYU a profesor městské politiky a plánování. . Když lidé získají práci v novém městě, vysvětluje, může pro ně být obtížné prodat svůj domov v jejich současném městě, takže jsou nuceni to čekat.
Zatímco někteří lidé jsou nuceni super dojíždět kvůli pomalému trhu s nemovitostmi, jiní jdou dál do práce jednoduše proto, že jinde je větší příležitost. Navíc, s rostoucí mobilní technologií, říká Moss, „v moderním pracovišti je větší flexibilita.“
Před třemi lety přistál Ian Bearce, 40letý otec, který žije v Minneapolisu, práci snů v reklamní agentuře na Manhattanu. Udělal matematiku a zvážil své možnosti: Najít podobnou práci v Minneapolis by bylo těžké, ale životní náklady v oblasti metra v New Yorku byly mnohem vyšší. Navíc na Středozápadě má on a jeho manželka Megan větší rodinnou síť, neocenitelný zdroj, který znamenal vestavěné hlídání dětí a pomoc s jejich dvěma dětmi ve věku šest a čtyři.
"Dostali jsme se do situace, kdy jsme se museli rozhodnout: Vykořisťujeme naši rodinu?" Můžeme to finančně udělat? “Říká Megan, která je koncem 30. let licencovanou rodinnou a manželskou terapeutkou.
Odpovědi: ne. A žádná.
Takže teď, každé pondělí, se Ian probudí, rozloučí se se svou ženou a políbí své dvě spící děti, než odejde z domu a v 7:00 skočí do letadla, aby se do kanceláře dostali do poledne. Během týdne spí ve svém bytě v Brooklynu a pak v pátek odchází z kanceláře mezi 16:00 a 18:00, aby zamířil na letiště a vrátil se domů do 21:00 - nejdříve.
Ian připouští, že jeho plán zní jako vichr, ale má vědu tam a zpět. "Stejně jako cokoli v životě, to má pozitiva a negativa, " říká. "Musíte se dívat dlouho." Na začátku to rozhodně bylo těžší, ale teď máme všichni rytmus dolů. “
Náklady a přínosy super-dojíždění
Jak si dokážete představit, létání do práce může být drahé, takže kdo platí za super dojíždění?
Williams platí svou vlastní kartu za své nájemné (800 $ měsíčně) a lety (200 $ za pop), ale při vyjednávání mzdy se ujistila, že zohlední náklady. Williams cestuje pouze dvakrát měsíčně, na rozdíl od Iana Bearce, který létá do práce každý týden (ačkoli oba říkají, že šetří peníze tím, že rezervují své lety alespoň měsíc předem).
Někdy se však zaměstnanci nemusejí zabývat snižováním nákladů, protože jejich zaměstnavatel stojí na účtu.
Vezměte Nicka Ensiga, 30, který není zrovna super dojíždějícím: 150 kilometrů zpáteční cesty mezi jeho domovem na předměstí Pennsylvánie do jeho kanceláře v centru Manhattanu zaostává za definicí výzkumníků o 30 mil. Zaměstnavatel plně hradí cestovní náklady spojené s jeho každodenním čtyřhodinovým dojížděním. Ensig, který pracuje jako stavební komisař, svou práci miluje, ale říká, že stále cítí špetku, že musí cestovat tak daleko od domova. Přesto by to neměl jinak.
"Když jsem pracoval na trhu Philly, bylo to jako být v menších ligách, jako být hráčem Triple-A, " vysvětluje. "Práce v New Yorku, je to jako být v hlavních ligách."
Ensig a jeho manželka, Angela, někdy mluví o přemístění do New Yorku, když jsou jeho dvě děti ve věku dvou a jednoho ročníku na vysoké škole, ale prozatím se rozhodli, že má větší smysl zůstat na místě. Nejsou připraveni obchodovat s mnoha pohodlími, které mají ve Philadelphii pro pohodlí žít blízko své práce.
"Naše kvalita života je zde lepší, " říká. "Moje žena má skvělou práci ve veřejné škole jako poradkyně s velkými výhodami, které nám ušetří asi 7 000 dolarů ročně, a máme rodinu, která žije pár kilometrů od našeho domu."
Zpočátku byl Ensigův koncert v New Yorku, i když přišel s velkým 40% navýšením, těžkým prodejem jeho manželce, kterou chválí za oběti, které udělal. Bez její podpory, on říká, on by nikdy byl schopný dělat to fungovat - nebo nutit to k práci. Přesto se obává, že stránky jsou neustále na cestách.
"Byl jsem v denní péči své dcery jen šestkrát a to bolelo, " připouští.
Jak si přejít na dálku pracovat dlouhodobě
Bearces vědí něco nebo dvě o mýtném, které může mít nepřítomnost dojíždějícího manžela na rodinný život. Proto, i když se během týdne moc neuvidí, během večera a o víkendech maximálně využívají svůj čas.
"Je zřejmé, že nejtěžší částí super-dojíždění je pryč od mé rodiny, " říká Ian. „Zjednodušuje se to, že Megan zajišťuje, že náš omezený čas spolu má smysl.“ A pro lepší či horší je to, kdo není dojíždějícím mužem, ten, kdo je ponechán na vedení domácnosti. "Světské životní úkoly spadají do Megan během týdne, takže o nich nemusíme trávit spoustu času o víkendu, " vysvětluje. "Je také skvělá, když dokumentuje naše rodinné výlety." Když jsem pryč, pošle mi fotky a videa z každodenního života. “
Williams, který není ženatý, říká, že pracuje v Bostonu a život v Chicagu ji také donutil, aby se stala více organizovanou.
"Neodkládám věci, " říká Williams, který platí účty, jakmile je obdrží, a provede schůzky se salonky v Chicagu měsíce předem, protože má jen malé okno času na účes. "Když rozdělujete svůj čas mezi dvě místa, váš čas je více strukturovaný, " říká. "Nemůžete zapomenout dělat věci a nejste schopni dělat spoustu věcí spontánně."
Samozřejmě, že může být více času na jiné věci, například dohnat e-mail, když vaše letadlo pojíždí na dráze. Pak znovu, pokud jste super-dojíždějící, možná jen doháníte spánek.
