Samoobslužné vozy mohou znít jako futuristická, ale realita je, že jsou tady a už brzy nebudou pryč. Waymo, které začalo jako projekt na Googlu, je v čele automobilové revoluce. Waymo provádí zkušební testy v reálném světě v desítkách měst a má ambiciózní plány na bezpilotní službu.
Proč se Waymo vyvíjí samoobslužné vozy a kdo je bude používat?
Samoobslužné vozy mohou vypadat jako chladná koncepce, ale když technologie opouští fázi "co-li" a skončí se zřícením dálnice přímo vedle vás, může se příležitostný pozorovatel divit, proč právě Waymo dělá auta bez řidičů. Kdo je auto-řídit auta, a proč by někdo chtěl použít jeden namísto řízení staromódní způsobem?
Waymo je uvedeným posláním je "usnadnit a bezpečně pro lidi a předměty se pohybovat." Základní myšlenka spočívá v tom, že někteří lidé jsou opravdu dobrými hnacími silami, ale spousta lidí není, a svět plný automobilů s vlastním pohonem by mohl být mnohem bezpečnější než svět lidských řidičů.
Ať už je to pravda nebo ne, samoobslužné vozy od společností jako Waymo mohou být obrovským přínosem pro lidi, kteří nemohou nebo nebudou mít řidičský průkaz; osoby se zdravotním postižením, které snižují nebo znemožňují řízení; a starší lidé, jejichž nedostatečný zrak nebo zpomalující reakční doby jim způsobily, že nemohou bezpečně řídit.
Technologie bez řidiče by mohla být užitečná i v nouzových situacích. Například, pokud se řidič stane nemocným nebo neschopným a nemůže jet, může vozidlo vybavené technikou samočinného pohonu vést k bezpečnosti.
Některé z největších reálných aplikací pro technologii vlastního pohonu jsou v pohybu osob a zboží z jednoho místa na druhé. Dva největší příklady jsou služby v oblasti jízdy a doručování, kde obrovské výdaje na technologii mohou být kompenzovány úsporami, které by nemusely platit lidským řidičům.
Ve skutečnosti Waymo vlastní řidič-volání služby bez řidiče vstoupil testovací fázi v roce 2017.
Kde je Waymo k dispozici?
Waymo má testovací místa v Kalifornii, Texasu, Washingtonu, Gruzii, Michiganu a Arizoně, přičemž nejrozsáhlejší testování probíhá v Arizoně. Nakonec dostupnost Wayma závisí výhradně od zákonů, které upravují auto-řízené vozy, takže bez řidiče budou k dispozici pouze v místech, kde je skutečně legální je provozovat.
Některé z nejpřátelštějších zákonů pro auto-řídit auta jsou v Arizoně. Toto je v současné době jediné místo, kde se můžete vydat na vozidle Waymo. Waymo zahájil svůj program Early Rider v Chandleru, AZ v roce 2017 a členové programu jsou schopni požadovat jízdu z Waymu do školy, práce, obchodu s potravinami a dalších běžných destinací.
Waymo plánuje do konce roku 2018 rozšiřovat svou službu pojíždějícím veřejnosti ve Phoenixu. Nadšenci automobilů v jiných oblastech budou muset počkat.
Co je Waymo a odkud to přišlo?
Společnost Waymo se začala v roce 2009 jako projekt Google Self-Driving Car a v roce 2016 byla odštěpena jako dceřiná společnost vlastní mateřské společnosti Google Alphabet, Inc. Před rozdělením byl projekt Self-Driving Car odpovědný za mnohé z nejdůležitějších první ve světě automobilů bez řidičů.
V roce 2012 dostal Waymo předchůdce vůbec první licenci pro auto-řídit auto, když silně upravený Toyota Prius dostal povolení k řízení na silnicích Nevada. Nevadské státní zákony vyžadovaly v každém okamžiku záchranný záchranář za volantem, spolu s druhou osobou na sedadle spolujezdce každého bez řidiče. Průmyslová legislativa otevřela dveře pro skutečné testování technologií Google s vlastním pohonem.
Mezi lety 2012 a 2018 konference Google IO se vozy poháněné společností Google a technologií bez řidiče společnosti Waymo staly na veřejných komunikacích více než šest milionů mil.
Do roku 2017 byl Waymo schopen bez řidičů bezpečně odeslat své vozy bez řidiče na Arizonských silnicích.
Arizona byla také místem, kde se Waymo objevil první polořadovka-veřejný test řidiče. Test byl zpočátku centrován kolem předměstí Phoenix Chandler, AZ, s plány na rozšíření a byl zpřístupněn pouze členům programu Waymu Early Rider.
S příkladem programu Early Rider je Waymo cílem nabídnout všude tam, kde by legislativa skutečně umožňovala samoobslužné vozy, nabídnout službu bez řidiče.
Co je Waymo auto?
Waymo je umístěna spíše jako společnost s vlastním pohonem než samoobslužná automobilová společnost. To znamená, že společnost Waymo se více zajímá o vývoj a zavádění technologie se samočinným pohonem než o strojírenství a stavbě automobilů od základů.
Prototyp Google Firefly, který vypadá jako kříž mezi Volkswagenem New Beetle a vozem GEM, byl výjimkou z této filozofie. Firefly byl navržen výhradně pro technologii samočinného řízení bez volantu, brzdových nebo plynových pedálů nebo tradičních ovládacích prvků jakéhokoliv druhu.
Prototyp Firefly nám ukázal, jak by mohla vypadat budoucnost automobilu bez řidiče, ale Waymo ji opustil a vydal se tradičnějším směrem.
Waymo je fleet self-řídit auta se skládá výhradně z výroby modelů automobilů, které jsou silně modifikované s self-hnací technikou. Dva modely, které Waymo identifikoval pro svou počáteční flotilu bez řidiče, byly Chrysler Pacifica a Jaguar I-Pace.Waymo úzce spolupracoval s Chryslerem, aby navrhl minivan Pacifica, který by dobře odpovídal technologii bez řidiče, a I-Pace je prvním elektrickým přejezdovým SUV značky Jaguar.
Technologie za Waymo Self-Driving Cars
Na velmi základní úrovni je technologie, která stojí za vozidly společnosti Waymo bez řidiče, přímá. Každé vozidlo Waymo spoléhá na vysoce přesné mapy oblasti, ve které je povoleno řídit. Mapa je přesná na hranici chyby přibližně o jeden palec. Obsahuje přesné informace o uspořádání silnic, značkách stop, dopravních signálech a všech ostatních požadavcích na auto-řízení.
Vzhledem k tomu, že skutečné světové podmínky nemohou být předvídány ani nejpřesnějšími mapami, je každé vozidlo Waymo vybaveno systémem LIDAR. LIDAR je technologie, která využívá lasery k vytvoření vysoce přesného zobrazení oblasti kolem automobilu s vlastním pohonem.
Na rozdíl od lidského řidiče je společnost LIDAR schopna vygenerovat úplný 360 ° pohled na svět kolem vozu Waymo. Waymo auto je schopno vykreslit trasu z jednoho místa do druhého a pak reagovat v reálném čase na tok dopravy pomocí informací z map, systému LIDAR a dalších senzorů.
Samoobslužné vozy se také spoléhají na spoustu stejného typu pohonu po dráze, které můžete najít u novějších vozů. Například auto-řídící automobil používá drahé LIDAR, aby vytvořil obraz jeho okolí, ale spoléhá na technologii brzdění po drátu, která se zpomaluje, elektronické ovládání škrtící klapky k urychlení a technologie křídla po dráze. Všechny tyto technologie jsou řízeny palubními počítači.
Technologie v modelech Waymo umožňuje zcela autonomní provoz, ale zákony v mnoha oblastech stále vyžadují, aby řidiči bez řidiče měli bezpečnostní řidiče. V těchto oblastech musí řidič bezpečnosti sedět za volantem a přepnout do ručního režimu, pokud to situace vyžaduje.
Toto se nazývá odpojení a Waymo tvrdí, že má poměrně nízkou míru uvolnění. Ve vykazovaném období, které skončilo v listopadu 2017, společnost oznámila 18 výskytů odpojení na tisíc kilometrů.
