Skenery a čtečky kódu jsou zařízení, která vytáčejí užitečné informace z palubního počítače, které mají udržovat vaše auto hladce. Když přestane hladce fungovat, informace, které můžete zachytit i s nejlevnějším čtečkou kódu, zjednodušují diagnostický proces. A ve světě nástrojů pro skenování a čtečky kódu, OBD-I, což je standardní diagnostika I, je asi tak jednoduché, jak to dostane.
Začátek diagnostiky na palubě
Většina vozidel, která byla vyrobena před rokem 1996, používá palubní diagnostické systémy první generace, které jsou společně označovány jako systémy OBD-I. První systémy OBD-I se objevily koncem sedmdesátých a počátku 80. let a každý výrobce vyvinul vlastní technologii rozhraní.
To znamená, že zatímco tyto systémy jsou seskupeny do obecné kategorie OBD-I, mají velmi málo společného. Každý výrobce měl své vlastní proprietární konektory a konektory OBD-I a mnoho snímačů OBD-I bylo navrženo tak, aby pracovalo s vozidly pouze z jediného modelu nebo modelu.
Například skener OBD-I, který je navržen tak, aby spolupracoval s diagnostickým konektorem pro montážní linku GM, nebude pracovat s Fordem nebo Chryslerem.
Dobrou zprávou je, že v mnoha případech skutečně nepotřebujete skener OBD-I ke čtení kódů. Špatnou zprávou je, že každý výrobce originálního vybavení měl svůj vlastní přístup k kódům bez jakýchkoli diagnostických nástrojů, takže situace není nic jiného než jednoduché.
Jak si vyberete skener OBD-I?
Na rozdíl od skenerů OBD-II, skener OBD-I, který pracuje s jednou značkou, nemusí nutně pracovat s jiným. Některé z těchto skenerů jsou však navrženy jako univerzální nebo alespoň pracují s několika značkami a modely.
Skenery OBD-I specifické pro OEM používají hardwarově připojené konektory a software, který je schopen propojit pouze palubní počítače jednoho výrobce. Pokud nejste profesionální technik v automobilovém průmyslu, nejlépe si můžete koupit skener specifický pro OEM, který bude pracovat s vaším vozem. Tyto skenery se snadno dostanou na stránky, jako je eBay, kde můžete často najít jednu za hodně pod 50 dolarů.
Univerzální a multi-OEM skenery obsahují vyměnitelné konektory a software, který zvládne více než jednu značku vozidla. Některé z těchto skenerů nabízejí také vyměnitelné kazety nebo moduly, které se přepínají mezi různými OEM.
Skenery OBD-I, které spolupracují s různými výrobci OEM, jsou obvykle dražší. Například můžete očekávat, že zaplatíte až několik tisíc dolarů za skener, který pracuje se všemi systémy OBD-I a OBD-II. To je opravdu jen možnost pro profesionály, kteří dělají spoustu tohoto typu diagnostické práce.
Co dokáže skener OBD-I?
Skenery OBD-I postrádají mnoho vlastností a schopností snímačů OBD-II kvůli omezením systémů OBD-I. Podle toho budou specifické rysy každého skeneru záviset stejně tak na konkrétním systému OBD-I, s nímž máte co do činění, stejně jako na samotném skeneru. Skenery OBD-I zpravidla poskytují základní přístup k datovým tokům a můžete získat přístup k datům, tabulkám a podobným informacím.
Nejzákladnější skenery OBD-I jsou spíše jako jednoduché čtečky kódů, neboť vše, co mohou udělat, je zobrazení kódů. Ve skutečnosti tyto základní skenery OBD-I ve skutečnosti nezobrazují kódové číslo. Místo toho blikají světlo, které musíte počítat.
Některé skenery OBD-I mohou vymazat kódy a jiné vyžadují, abyste vyřadili kódy se základním postupem, jako je odpojení baterie nebo vyjmutí pojistky ECM.
Kombinace skenovacích nástrojů OBD-I / OBD-II
Některé čtečky kódů a skenovací nástroje jsou schopny pracovat s oběma systémy OBD-I a OBD-II. Tyto skenery zahrnují software, který se může zabývat palubními počítači před rokem 1996 od více výrobců OEM, software, který lze propojit s systémy OBD-II po roce 1996 a více konektorů pro rozhraní se všemi výše uvedenými.
Profesionální technici obvykle používají kombinované skenery, které se dají zabývat téměř cokoli, ale můžete si zakoupit spotřební kvalitní zařízení, která jsou vhodná pro domácnosti, které vlastní starší i novější vozidla.
Čtecí kódy bez skenovacího nástroje OBD-I
Většina systémů OBD-I obsahuje vestavěnou funkcionalitu, která umožňuje číst kódy blikající kontrolkou motoru, ale proces se liší od jednoho OEM k druhému.
Chrysler je jedním z nejjednodušších, protože stačí několikrát zapnout a vypnout zapalování. Přesný postup je: zapnout, vypnout, zapnout, vypnout, zapnout a pak je nechat zapnutý, ale nespouštějte motor. Kontrolka motoru kontrolky bude blikat, aby se zjistilo, které kódy jsou uloženy.
Například jedno bliknutí, po kterém následuje krátká pauza, po které následuje dalších sedm bliknutí, by znamenalo kód 17.
Jiné značky, jako Ford a General Motors, jsou trochu komplikovanější. Tato vozidla vyžadují zkratování vývodů v diagnostickém konektoru, což způsobí, že kontrolka motoru bude blikat. Než se pokusíte číst kódy na jednom z těchto vozidel, je dobré zkontrolovat schéma diagnostického konektoru v autě, abyste se ujistili, že máte správné terminály.
